Le chargement adéquat, à quel moment il faut déclarer un transport de bois lamellé comme transport exceptionnel et pourquoi vous n’aurez plus de problème sur les chantiers avec des voies d’accès étroites.

Le transport de bois lamellé constitue un vaste défi, tant pour les hommes que pour les machines : les charges utiles sont élevées, les chargements sont encombrants et présentent des longueurs difficiles à gérer. Les remorques à bois lamellé et les plateaux pour charges lourdes très fonctionnels d’aujourd'hui apportent des solutions qui paraissaient autrefois impensables et simplifient amplement la manipulation du bois lamellé aussi bien pour les opérateurs de grues que pour les conducteurs et les menuisiers.

Le transport de bois lamellé : la voie royale.

Les éléments en bois lamellé massifs à plusieurs couches nécessitent des solutions de transport particulièrement flexibles, capables de s’adapter aux différentes longueurs de chargement, souvent imposantes. Quelle que soit la charge utile, il faut constamment optimiser la maniabilité et la tenue de route du semi-remorque pour assurer au final l’intervention sur des chantiers avec des voies d’accès de plus en plus étroites.

Le plateau 24 t révolutionne la logistique pour le secteur de la menuiserie.

Alors que, il n’y a pas si longtemps encore, il n’existait aucun plateau mobile capable de supporter les charges utiles de plus en plus importantes imposées par les entreprises de menuiserie, la nouvelle génération de plateaux 24 t qu’Auwärter commercialise aujourd'hui offre toutes les options nécessaires pour entreposer le bois lamellé avant le transport, en garantir l’acheminement et mettre en place des mesures de sécurisation adaptées au chargement. Avec une capacité de charge allant jusqu’à 24 t et une longueur pouvant atteindre 9 m, le plateau surbaissé X-SWPU370 est l’un des plateaux mobiles les plus puissants et les plus fonctionnels pour le transport moderne de bois de construction. Empilable, particulièrement léger de par sa structure stable, il peut offre une hauteur pratique de 1 000 mm pour charger des éléments muraux et en bois lamellé.

La flexibilité en trois dimensions ! Voici la remorque à bois lamellé X-SW370.

Sa faible hauteur et son large lit de chute font de la X-SW370 l’alliée rêvée pour les transports d’éléments en bois lamellé allant jusqu’à 14,5 m, aussi bien à la verticale qu’à l’horizontale. Un tube d’attelage extensible de trois mètres permet même de transporter sans aucun souci des chevrons de 20 m de long. Le modèle de série affiche fièrement une charge utile de 30 t.

« Nous avons développé, en étroite collaboration avec des menuisiers et des charpentiers, un semi-remorque extraordinairement léger, puissant et maniable. Aujourd’hui, la remorque X-SW370 est un produit de référence dans tout le secteur du transport pour bois lamellé. »

Raffael Auwärter

Malgré sa longueur de transport et sa charge utile, la X-SW reste extrêmement mobile. C’est là l’atout principal de ce semi-remorque pour bois lamellé : son incroyable maniabilité jointe à un grand confort de conduite. Il les doit à son centre de gravité abaissé et au système de direction ETS qui assure un maximum de manœuvrabilité dans les voies de chantier étroites et les virages serrés.

« Le conducteur doit s’adapter parce que les manœuvres deviennent extrêmement faciles. »

Jürgen Gottschall, directeur général de la menuiserie Zimmerei Gottschall de Thaleischweiler-Fröschen (Allemagne)

En fonction des besoins, le modèle de base de la semi-remorque télescopique peut être transformé à tout moment en système pour plateaux mobiles à l’aide de plateaux mobiles à plateforme ou à châssis surbaissé de 24 t correspondants. Ce système vous fait gagner en flexibilité lors de la planification du chargement et offre des avantages incontestables dans la manutention. Si nécessaire, le chargement peut être entreposé sur le plateau mobile facile à manœuvrer, directement sur le chantier, par exemple.

Priorité à la sécurité !

Plus le chargement est imposant, plus les exigences en termes de sécurisation sont strictes. Les ranchers de transport (ranchers X), les anneaux d’arrimage, les aides au chargement et un système antichute innovant vous laissent les coudées franches pour sécuriser avec ou sans plateau mobile. Malgré la présence de ces sécurités au niveau du véhicule, le chargement ne doit être effectué que par des opérateurs expérimentés et dûment formés, dans le respect des prescriptions applicables en matière de prévention des accidents.

À la verticale ou à l’horizontale ? À la verticale.

De nombreuses entreprises de menuiserie continuent de transporter le bois lamellé à l’horizontale, puisqu’il n’existait jusqu’à présent aucun système de chargement adapté pour le transport à la verticale. Il n’est alors pas rare que les éléments positionnés à l’horizontale dépassent les 2,55 m de largeur maximale autorisée et doivent donc être déclarés comme transport exceptionnel, selon les dispositions locales en vigueur, ce qui entraîne des coûts. Les avantages d’un transport à la verticale, en revanche, semblent évidents : possibilité de transporter de plus grands volumes en exploitant la hauteur maximale autorisée de 4 m, simplicité de manipulation au chargement, réduction des dommages résultants de la pression sur le chargement, tels que les déformations par fluage. Contrairement au transport à l’horizontale, l’ordre de montage n’a plus d'importance. Les éléments en bois lamellé peuvent être déchargés par le haut au moyen de grues équipées de crochets de levage adaptés pour être montés directement.

La structure bien pensée et les innombrables positions possibles pour les ranchers offrent une solution simple et rapide pour charger les éléments en bois lamellé sur la X-SW370 à la verticale. Le H-Bock, une sécurité antichute sans câble, facilite la sécurisation des éléments en bois lamellé à des hauteurs critiques de 3 ou 4 mètres, sans rien perdre en volume de chargement.

Voici quelques points auxquels vous devez veiller lors du stockage et du transport de panneaux en bois lamellés :

• Protégez les éléments de l’humidité et de la saleté, notamment sur les ateliers de coupe ou de soudure de pièces en acier.
• Retirez rapidement les films de transport pour éviter la formation de buée ou de moisissures.
• Sécurisez les panneaux en bois lamellé et les éléments de plafond contre le basculement en maintenant une distance suffisante par rapport au sol.
• Utilisez exclusivement des crochets de levage et des systèmes d’arrimage de dimensions adéquates lors du chargement.
• Pour protéger les éléments en bois lamellé des intempéries lors du transport ou du stockage, pensez à les bâcher ou à les recouvrir d'un film.
• En cas de dépassement des largeurs ou longueurs prédéfinies, des frais peuvent être facturés.

Comment en arrive-t-on à devoir payer pour un transport exceptionnel  ?

Pour tout transport ouvert, des chargements de plus de 16,5 m de long et 2,55 m de large doivent être déclarés en tant que transport exceptionnel et font alors l’objet de frais. Pour les transports fermés, la largeur du chargement à respecter reste de 2,45 m. Même en termes de hauteur de transport, une limite maximale de 4 m a été clairement définie. Respectez, à cet égard, les dispositions locales en vigueur ainsi que les directives de chargement telles que BBS 125 ou BBS XL.

• Largeur > 2,55 m
• Longueur de chargement > 16,5 m

Dernière astuce :

Pour planifier et organiser votre transport, renseignez-vous exactement sur la géographie du chantier, les courbes des virages et les voies de passage. En cas de virage serré, notre remorque télescopique peut vous éviter bien des surprises qui vous coûteraient cher. Mais il est naturellement judicieux de prévoir en amont des options d’accès et d’issue permettant une circulation sans heurts.